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    不说别的，就拿美国来对比，在过去五年时间里，联盟尽管在军事上占有一定的优势，在火箭技术以及核能利用等方面，联盟一直领先一步，但在社会生产、人民生活等方面，准确的说，是在经济领域，联盟其实一直都是处在下风的，且劣势非常明显。

    经济上的落后，导致的一个最直接问题，就是联盟在制度上的优势体现不出来，而制度上的优势无法体现，就无法证明社会主义制度的先进性，并使得联盟在意识形态输出领域难以取得更多的进展。甚至可以说，面对以美国为首的西方国家在经济上封锁，联盟所表现出来的疲态越来越明显了。

    对于那些能看清问题，且有心求变的布尔什维克党员们来说，他们知道马林科夫同志的改革只是对斯大林主义的小修小补，而这种小修小补明显是无法从根本上解决问题的，甚至相比起马林科夫，他们更愿意相信贝利亚亦或是赫鲁晓夫——这也是马林科夫没办法坐稳最高领导人席位的最根本原因之一，其在布尔什维克党内中基层领域缺乏支持者。

    而相对于马林科夫同志所推动的改革，维克托所搞出来的“列宁格勒模式”，显然在改革的道路上走的更远一些，因此，尽管这种模式的前景不明，但仍旧有人愿意给它一个机会，这也是维克托不怕别人攻讦的原因之一。

    再者，如今的维克托也不是当初那个只能依靠斯大林同志支持的年轻同志了，在过去五年时间里，他已经在列宁格勒真正的站稳了脚跟，如今，他不仅仅是马林科夫同志的坚定支持者，同时，也是列宁格勒派的核心人物，是强硬派以及改革派的代表人物，其在联盟以及布尔什维克党内是具备一定影响力的。

    面对某些人对“列宁格勒模式”的攻讦，他不是没有还手之力的，至少，他可以凭借自己在联盟核心领导层中的地位，同攻讦者展开一场论战。

    车外的儿子显然是玩累了，小家伙跌跌撞撞的跑过来，挣扎着想要钻进车里。

    维克托朝跟过来的保姆摆摆手，随即将儿子抱上车，让他跨坐在自己的腿上，这才对前面的司机说了一句：“回去吧。”

    紧接着，他又对副驾驶上的秘书叮嘱道：“给我安排去莫斯科的火车，不要安排专列，看看今晚六点以后有没有正常通勤的车，如果有的话，就加一节车厢。”

    “好的，我马上安排。”秘书急忙点头，说道。

    曾经斯大林同志叮嘱过维克托，让他尽可能的少坐飞机，不管去什么地方，能坐火车就坐火车，除非没得选择了，再考虑将飞机作为出行工具。在斯大林同志生前，维克托并没有把这份叮嘱真的放在心上，反倒是在斯大林同志病逝之后的这几年里，他已经很少乘坐飞机出行了。
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